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证券时报记者 刘灿邦
昨日，OTA(在线旅行社)厂商携程宣布北京大区首批线下近30家门店开业，另外，成都，武汉等地的门店也已经进入试运营状态。
不过，与途牛、同程旅游等OTA厂商相比，携程的线下门店布局似乎晚了一些。去年7月，同程旅游就宣布了多家线下旅游体验店开业的消息。
“原来携程是完全的B2C，采购后直接卖给C端客户，布局线下门店后就是B2B2C。”携程渠道事业部北京区总经理王诚告诉记者，B2B2C模式虽然会将大块利润让给门店，但是好处在于可以做到资源整合，“除了C端原来的线上客户，门店一定会带来增量，新的增量意味着可以从供应商那里拿到价格更好的旅游产品资源。”
值得注意的是，携程线下门店全部采用加盟模式，这与途牛和同程的直营模式不同。“门店的两项主要成本是人员和房租，需要加盟者自己承担，我们希望将携程打造为一个平台，以低价向门店提供旅游产品库中的产品，而门店也可以根据自身实际情况调整最终售价。”
谈到与直营模式的区别，王诚表示，直营模式中，企业需要承担门店最大的两项成本，同时也要遵守只卖线上已有产品等限制，“例如途牛和同程的线下门店只能卖线上的产品，但是携程门店除了自营产品外，还有很多代理商的产品。”王诚认为，综合来看，加盟和直营的区别一是经营模式，二是产品库的开放。
记者注意到，除了OTA厂商，不少线下起家的旅游品牌也在扩展门店数量，例如众信旅游（002707）和凯撒旅游（000796）等。“众信和凯撒也是直营模式，特点是产销一体，既是批发商也是零售商，和平台模式相比，同样存在产品丰富度的问题。”王诚说道。
线上获客成本持续高企或许是OTA巨头开始大力布局线下门店的重要原因。去年10月，马云提出“新零售”概念，指出纯电商时代已经过去，未来十年是新零售的时代，线上线下必须结合起来。这种观点同样适用于旅游行业，而“旅游新零售”的概念也呼之欲出。
对此，王诚认为，互联网流量红利殆尽、获客成本等是携程布局线下门店的原因之一，不过布局线下门店也考虑到了完成旅游产品“最后一公里”，增加顾客体验等因素。
王诚告诉记者，旅游部门发布的数据显示，以跟团游产品为例，线上向线下的渗透率只有25%左右，这就意味着传统门店占据了跟团游市场75%的存量，线下空间仍非常大。
值得注意的是，携程此前先后通过收购、控股等方式整合了去哪儿和旅游百事通，而据了解，在门店布局上，未来三个品牌将独立运转，其中，携程将聚焦高端品牌，去哪儿专注年轻、时尚群体，而旅游百事通则被定义为大众旅游品牌。
除了布局线下，线上与线下的互动、转化同样重要，据王诚介绍，携程正在讨论线上给线下的倒流方案，预计很快会宣布。“这一步肯定要走，才能形成完整的o2o闭环，但是现在还有很多技术工作要解决，大概八、九月份就会出来 。”
