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讯 北京时间8月7日早间消息，一位意大利特斯拉车主贴出的照片显示，他的Model S 100D轿车单次充电续航里程高达670英里(1078公里)。
短短一个月前，Model S的单次充电续航里程还只有560英里(901公里)。特斯拉CEO埃隆.马斯克(Elon Musk)当时在Twitter上宣称：“搭配合适的轮胎，100D有可能突破1000公里。”
现在，一位特斯拉意大利车主成功将之前的记录延长了100英里，单次充电续航里程达到670英里。
虽然不像之前一样得到完善记录，但照片显示这两辆汽车使用98.4千瓦时的能量行驶了1078公里。换算过来相当于91瓦时/公里，或144瓦时/英里，效率远高于Model S常规的300瓦时/英里。
从车主发布的推文中可以看出，突破1000公里大关后，这辆汽车在最后两小时的行驶中实现了更高的效率，最后77公里高达88瓦时/公里。这也显示出新纪录的创造方法——通过超低速度实现。通过数据发现，最后两小时的平均形式速度约为23英里/小时。其他行驶过程可能也保持类似的速度，这意味着这辆特斯拉驾驶了一整天才实现了这样一个记录。
在突破1000公里后，这位车主前往Faceboook进行直播，视频长度位84分钟。
这种极限记录通常没有太大意义，因为这些记录都是通过不切实际的驾驶方式实现的——例如连续29小时低速行驶。但同时也让人们明白，不同汽车的能耗效率的确差异很大，电动汽车尤其如此。
很多人都把电动汽车的EPA(美国环保署)里程数据当成油耗来看，以为完全可以达到这一里程，但最终却在因为没电而在路边抛锚。但根据实际情况的不同，行驶里程总是高于或低于EPA给出的数据。
所有电动汽车司机问的第一个问题都是：“它能开多远？”EPA里程是最简单的答案，或许也是最精确的“平均”答案。但正如意大利车主的极限里程一样，只要方法得当，每辆车都“可以”远远超出这一数据。
相关股票：
合锻智能：
2016年9月公告，公司与墨西哥ESON公司签订机械压力机销售合约，金额407万美元(约合2700万元)。ESON公司墨西哥工厂主要为特斯拉、福特、本田提供模具以及汽车覆盖件。
旭升股份：
2017年7月20日公司在互动表示，公司拿到了Model 3变速箱箱体的部分订单，并在2016年9月开始向特斯拉小批量供货。
广东鸿图：
2017年7月25日公司投资者活动记录表表示，公司已成为特斯拉的一级供应商，但目前供应的零件不多，主要是一些支架类产品，销售额不大，毕竟目前新能源汽车市场有限。公司未来将继续开拓新能源汽车市场，做好产品和服务，扩大该领域的客户和产品技术储备，为今后的深入合作做好准备。
大众交通：
大众交通（600611）董事长杨国平2014年5月8日在公司股东大会上证实，大众交通目前确实在探讨与特斯拉合作，双方正在为合作进行准备。当前，大众交通方面主要在进行客户端调查，而特斯拉打算与中国政府共同投资建设电动车充电桩。杨国平介绍，大众交通正与特斯拉探讨适应中国租赁客户需求的租赁办法，为与特斯拉合作积极做准备。 大众交通汽车租赁客户多为中高端客户，对车型有较高要求，目前公司正在进行客户端调查，把客户需求反馈至特斯拉厂家。电动汽车租赁业务的关键在于充电桩问题。杨国平表示，特斯拉拟在北京、上海、广州等大城市进行大规模投资建设，与中国政府共同建设电动车充电桩。
