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新浪美股北京时间9月3日讯，特斯拉现在已经进入了成为一家成熟汽车保险公司的早期阶段，这是汽车制造商进军保险市场的罕见举措。特斯拉正试图降低其电动汽车车主的保费成本。
这家电动汽车制造商上周宣布，它将开始向客户提供汽车保险，但只在加利福尼亚州充当经纪人，专业保险公司Markel负责承保相关保单。
然而，特斯拉表示，该公司正“采取措施”，凭借自身实力成为一家保险公司，并“在未来承担这些责任”。利用自己的资产负债表承保汽车保险，即使不是汽车制造商的独特之举，但也是极不寻常的。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)以雄心勃勃而闻名，他的抱负涉及从太阳能发电到太空旅行等多个行业。他过去曾抱怨为特斯拉汽车投保的保费过高。特斯拉汽车的保险价格从3.8万美元到逾8万美元不等。
今年4月，他曾表示，特斯拉希望最早在5月份推出一项保险计划，并补充称，“这将比其它任何计划都更具吸引力”。他还表示，特斯拉能够获得汽车自身获取的数据，将使该公司在定价方面比第三方保险公司更具优势。
“我们基本上有实质性的……信息套利的机会，因为我们直接了解客户的风险概况和汽车状况。”特斯拉表示，它使用的是“匿名车队数据”，而不是针对司机的数据来评估风险。
该公司在宣布当前计划时表示，该计划“旨在为特斯拉车主提供至多20%的优惠，在某些情况下甚至高达30%”。该公司补充称，较低的价格还反映出“特斯拉的主动安全性和先进的驾驶员辅助功能”。
汽车保险市场的价格竞争非常激烈，一些观察人士对承诺的折扣幅度感到惊讶。“这一情况似乎表明……特斯拉汽车的事故率更低。但目前还不清楚(情况是否如此)，”研究机构晨星(Morningstar)分析师布雷特-霍恩(Brett Horn)表示。他表示，这些费率也有可能是出于营销目的而得到补贴。
尽管汽车制造商将保险风险计入资产负债表的想法非常罕见，但汽车公司与保险公司之间的合作关系——允许汽车和保单一起购买——正变得越来越受欢迎。
安联已成立了一个名为安联汽车(Allianz Automotive)的部门，寻找类似的交易。它与包括大众(Volkswagen)和PSA在内的40家汽车制造商达成了协议。
今年，它与宝马在荷兰签署了一项协议。安联汽车市场管理和创新主管马丁-霍夫(Martin Hoff)表示，这些汽车制造商提供了一条进入市场的新途径。但这种合作之所以有意义，另一个原因是汽车技术的不断发展，以及数据的重要性日益上升。“汽车正变得更加智能和互联。我们认为，与汽车制造商合作，掌握新技术，为消费者创造更好的产品，具有很强的价值。”
Markel的子公司State National将成为特斯拉保单的承保人，承担风险并定价。尽管特斯拉目前仅获得加州监管机构的批准，可以在加州担任保险经纪人，但State National已获得在全美50个州销售保险的牌照。
State National是一家专业的财产保险公司，而不是汽车保险公司。马克尔表示，它将重新确定与特斯拉合作所承担的所有风险，就像它承担的大部分风险一样。实际上，State National是在收取服务费和承销费的同时，将索赔风险转嫁给再保险商。该公司尚未披露哪些承销商购买了特斯拉的保单风险。(林克)
